赛力斯子公司瑞驰电动拟引入投资人 未来筹划择机上市

8月30日晚，赛力斯（601127）公布2023年半年报，同时公布子公司重庆瑞驰汽车实业有限公司(下称“瑞驰电动”)拟引入投资人的消息。

赛力斯表示，瑞驰电动未来将筹划择机上市。

【资料图】

子公司拟引入投资人

瑞驰电动成立于2003年9月，赛力斯通过东风小康汽车有限公司(以下简称“东风小康”)持有其100%股权。

目前，赛力斯聚焦于电动乘用车业务，而瑞驰电动聚焦于电动商用车业务。

赛力斯表示，瑞驰电动拟以增资扩股或股权转让的方式引进投资人，并筹划择机上市。此外，瑞驰电动拟策划实施股权激励计划。如后续确认为增资扩股方式，公司拟放弃对新增注册资本的优先认购权。交易完成后，预计瑞驰电动将从原公司全资子公司变更为公司联营企业。

赛力斯2022年年报显示，公司在整车业务上主要产品覆盖新能源车和传统车，代表车型包括AITO问界系列新能源汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV及MPV等。其中，瑞驰新能源主要深耕电动物流车细分市场。

瑞驰电动2022年营业收入27.6亿元，净利润约1.3亿元；今年上半年，瑞驰电动收入约10.2亿元，净利润2641万元。

赛力斯表示，本次交易系根据公司发展和业务布局需要，集中力量发展重点核心业务，优化业务和资产结构，对公司聚焦电动乘用车核心业务具有重要意义，是助推公司智能新能源乘用车业务加速发展的重要举措。基于瑞驰电动2022年12月31日财务数据，本次交易预计将给东风小康带来投资收益。

上半年产销量下滑

8月30日晚，赛力斯公布了2023年半年报。上半年公司实现营业收入110.32亿元，同比减少11.14%；实现净利润-13.44亿元，亏损有所减少。

赛力斯表示，一季度汽车行业的促销导致用户存在观望情绪，以及用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期，对现有车型的销售造成一定影响，因此上半年公司销量有所下降。

此外，公司因上年供应链紧张及原材料价格持续上涨而准备一定原材料库存，上半年公司消化前期成本较高的原材料，毛利润率较上年同期下降。同时公司在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入，研发费用较上年同期增加导致亏损。

财报显示，上半年赛力斯研发费用达到6.72亿元，同比增长16%。公司销售费用17.32亿元，同比增长18.64%。赛力斯表示，随着M5智驾版及其他车型的上市，海外销量增加及原材料价格下降，公司下半年的销量和盈利能力有望得到改善。

据赛力斯披露的产销快报，今年7月，公司汽车产量14903辆，同比减少26.12%，今年1-7月产量10.64万辆，同比减少26.71%。其中7月份新能源汽车产量8185辆，同比减少37.82%；前7月累计产量5.36万辆，同比减少11.99%。

销量方面，7月份公司合计销量12039辆，同比减少45.99%，前7月累计销量10.42万辆，同比减少29.57%。其中，7月份新能源汽车销量6934辆，同比减少47.83%；前7月新能源汽车累计销量5.17万辆，同比减少12.19%。

但从上半年数据来看，赛力斯整车累计产销量分别为91487辆和92163辆，产销量较去年同期均下滑26%左右。

面对上半年汽车产销量明显下滑，赛力斯表示，2023年下半年公司计划推出AITO问界新M7大五座及SUV问界M9，进一步丰富公司产品矩阵，满足不同客户需求。

2021年起，赛力斯与华为在技术、产品及渠道等方面开展合作，目前在赛力斯官网上，旗下M5、M7等产品均标注由赛力斯汽车与华为联合设计。赛力斯称，2023年上半年公司与华为签署深化联合业务协议，成立销服联合工作组，为双方长期持续深度合作再添里程碑。

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